6月20日，常益長(zhǎng)高鐵益陽(yáng)至長(zhǎng)沙段正式進(jìn)入試運(yùn)行階段。記者沿著常益長(zhǎng)高鐵益陽(yáng)段走下來，只見紅繼木、桂花樹、油茶等本土樹種迎風(fēng)佇立，獨(dú)具地方特色的元寶竹與周邊文化景觀相融合……山如黛、水如練、花似錦，一道綠色生態(tài)長(zhǎng)廊在眼前徐徐展開。
常益長(zhǎng)高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道中“八橫”之一廈渝通道和“八縱”之一呼南通道的重要組成部分，途經(jīng)我市資陽(yáng)區(qū)、桃江縣、益陽(yáng)高新區(qū)、赫山區(qū)，建成通車后將為益陽(yáng)建設(shè)區(qū)域現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸樞紐城市、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展帶來重大的歷史機(jī)遇。
我市以林長(zhǎng)制為抓手，堅(jiān)持整體規(guī)劃，一體推進(jìn)常益長(zhǎng)高鐵益陽(yáng)段生態(tài)長(zhǎng)廊建設(shè)和沿線山體水體保護(hù)、農(nóng)村人居環(huán)境整治、裸露地斑塊治理等工作，依托高鐵生態(tài)廊道推廣“益山益水·益美益陽(yáng)”城市品牌，展現(xiàn)“山鄉(xiāng)巨變·大美湖區(qū)”風(fēng)采，以高品質(zhì)高顏值迎接常益長(zhǎng)鐵路的通車。
在項(xiàng)目建設(shè)過程中，市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)多次深入項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，就全線深化設(shè)計(jì)、責(zé)任分工、資金籌措、亮點(diǎn)打造等方面的工作親自調(diào)度、指揮；市、縣各部門成立工作專班，多次召開專題會(huì)議進(jìn)行部署，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、高質(zhì)量打造展現(xiàn)益陽(yáng)美好城市形象的生態(tài)廊道。
在總體規(guī)劃中，市林業(yè)部門的專家們總結(jié)地形地貌的典型特征，從增綠擴(kuò)量、森林（景觀）提質(zhì)、生態(tài)修復(fù)、生態(tài)治理等方面整體施策，制定了一套既符合沿線區(qū)縣實(shí)際，又具有較強(qiáng)操作性的“生態(tài)配方”，全面提升益陽(yáng)的顏值和氣質(zhì)。
這個(gè)“生態(tài)配方”是：因地制宜，內(nèi)灌外喬，一次成林，全線貫通，應(yīng)綠盡綠，塑造一條具有益陽(yáng)山水特征、地域性景觀風(fēng)貌特色、突出色彩與季節(jié)變化的“美麗高鐵”生態(tài)景觀長(zhǎng)廊。
根據(jù)高鐵速度，旅客經(jīng)過赫山區(qū)衡龍橋鎮(zhèn)時(shí)，在河圖村朱公塘水庫(kù)路段約有40秒鐘視覺停留時(shí)間，結(jié)合著名作家周立波先生寫的《山鄉(xiāng)巨變》，赫山區(qū)在水庫(kù)邊引進(jìn)社會(huì)資本參與生態(tài)長(zhǎng)廊的建設(shè)。以苗木培育基地為依托，選擇鄉(xiāng)土珍貴苗木，合理調(diào)控栽植密度和喬灌木比例，并用紅繼木小苗塑造巨大的“山鄉(xiāng)巨變”生態(tài)造型，構(gòu)建“綠水青山，層林盡染”的高鐵沿線景觀的同時(shí)，彰顯益陽(yáng)以鄉(xiāng)村振興展現(xiàn)山鄉(xiāng)巨變的發(fā)展理念。
常益長(zhǎng)高鐵高架橋穿過桃江縣桃花江鎮(zhèn)道關(guān)山村、人和橋村、株木潭村、青山村、鵝公橋村等5個(gè)村莊。桃江縣在全市總體規(guī)劃的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步合理布局，突出保護(hù)現(xiàn)有生態(tài)資源，針對(duì)沿線裸露地塊，采取農(nóng)田復(fù)墾、復(fù)綠造林和坑塘改造等生態(tài)修復(fù)措施，分類施策。道關(guān)山村結(jié)合高架橋周邊村民多、缺少休閑活動(dòng)場(chǎng)所的實(shí)際，打造了一個(gè)擁有公共綠地、休閑廣場(chǎng)、健康步道、健身區(qū)等多功能為一體的高鐵休閑廣場(chǎng)。株木潭村以原有一古建筑為依托，以“清風(fēng)竹影”為主題，精心打造一處公共綠地和村民休閑場(chǎng)所，展示桃江東大門亮麗的高鐵景觀。
