從長張高速朝陽出口駛出，沿益陽大道一路向前，不到一分鐘即進入赫山主城區。一路大道坦途，高樓林立，綠化精致，景色優美。
赫山地處洞庭湖畔，是全市的政治、經濟、文化中心，是益陽對接長沙和承接沿海產業梯度轉移的橋頭堡，是湘中北水陸通衢。益婁、益馬、長張和長常北線等高速穿境而過，銀城大道、梓山東路、衡鸞公路和歐牌公路等猶如一條條橫臥在山水間的巨龍，通景路、產業路等農村公路逶迤婉轉，阡陌交通，雞犬相聞。車流南來北往，人流熙熙攘攘。路上赫山，大美！
路上赫山，擴容提質壯美宏圖
連日來，天氣晴好。G5517長益復線高速朱良橋互通－S221公路項目現場機器轟鳴，工人們正干得熱火朝天。“控制性工程侍郎河大橋主體工程已經完工，全線路基也已經拉通。我們正在加緊調度，將迅速啟動路面施工。”項目負責人謝益民介紹說。
G5517長益復線高速朱良橋互通－S221公路是屬于省重點路網有效銜接項目。目前，益陽境內經由朱良橋互通上下長常北線高速長益段需要繞行30公里。G5517長益復線高速朱良橋互通－S221公路項目建成后，將大幅優化區域干線公路網絡，增強高速公路輻射功能，提升區域路網整體運行效率，對于促進新型城鎮化和區域經濟社會發展具有重要意義。
萬木爭榮迎春訊，勁風過處起高歌。一個個交通大項目落戶赫山，濃墨重彩地描繪出赫山區大交通的宏偉藍圖。十三五期間，赫山區持續加速構建現代綜合立體交通體系，全區交通建設完成投資162．7億元，建成通車高速公路115．2公里、干線公路79公里，完成了新建農村公路144公里，窄路加寬220公里，生命防護工程473公里，危橋改造38座。發展至今，全區已建成高速公路134．2公里、落地互通8個，建成國道95公里、省道203公里、縣道315公里、鄉道689公里、村道861里。同時，長常復線益常段、寧韶和平益三條高速正加緊建設，將再新增3個落地互通，G234赫山區謝林港至桃江石洞公路（赫山段）和G536五里牌至新市渡公路項目前期工作也正全力推進，“七縱三橫兩環多通道”和“對外大開放、對內大循環”的大交通格局加速成型。
路上赫山，通達格局巨美產業
道路通，百業興。飛馳在赫山的路上，更能深切體會到交通運輸作為基礎性、先導性、戰略性、服務性行業，在全區發展全局中扮演的重要角色。“進入新發展階段，我們交通運輸行業將持續當好現代產業體系協調發展的堅實支撐，當好內外經濟循環相互促進的重要紐帶，當好產業鏈供應鏈安全穩定的保障基石，當好改善人民生活品質促進共同富裕的開路先鋒。”區交通運輸局有關負責人表示。
赫山區是市委市政府實施“東接東融”的主戰場，衡龍新區則是赫山區對接長沙、加快融入長株潭一體化的橋頭堡。“新益陽互通通車后，新區正式融入長沙半小時經濟圈。區位優勢顯著增強，我們招商的底氣更足了。”衡龍新區招商部負責人黃先生高興地告訴記者。新益陽互通將新區至長沙的距離縮短至39．6公里，極大地提升赫山乃至益陽的區位優勢，對于全區全市經濟社會快速發展具有極其重要的戰略意義。項目建成以來，鼎一致遠、武夷光電、萬洋眾創等大項目好項目相繼落戶新區，區域經濟發展迎來新的更高浪潮。
在赫山，一批重大交通基礎設施相繼竣工通車，交通運輸支撐全區高質量發展的能力進一步增強。益馬、益婁高速進一步拓展了赫山對外交通主動脈，暢通了“貨出去、人進來”的渠道；長益高速新益陽互通和長常北線高速長益段成為貫徹市委、市政府“東接東融”戰略的精彩力作，助力赫山加速融入長沙半小時經濟圈，進一步放大了衡龍新區加速崛起的區位優勢；梓山東路和G536提質改造，為蘭溪糧食產業園的發展和蘭溪鎮、八字哨鎮區域發展帶來了便利，為赫山加速融入環洞庭湖經濟圈提供了堅實支撐；歐牌線、泉泥線、衡鸞線等干線提質改造和通村公路建設，激發了沿線鄉鎮經濟社會發展的新活力。
路上赫山，景暢人和秀美鄉村
赫山，半城澤田半城山，旅游資源豐富。湖南第一個農村黨支部金家堤支部陳列館和歷史文化名人胡林翼、葉紫故居坐落于此，域內的碧云峰人稱“小廬山”，城區會龍棲霞更是益陽古十景之一，赫山現代農業改革發展示范區展示館是目前省內唯一以現代農業為主題的綜合性展館……
“這幾年，我們主要的經濟來源就是依靠旅游，現在有近3分之一的村民從事與之相關的工作。特別是長常北線高速濘湖橋互通開通以來，每逢節假日，長沙等周邊地方來我們這游玩的人也明顯多了起來，生意很好。”在歐江岔現代農業示范區旁邊從事農家樂的村民湯仲說。
得益于便利的交通，赫山區潛心打造鄉村旅游大業，先后成功舉辦了紅色旅游博覽會、鄉村文化旅游節等高效油菜豐收節等特色旅游活動，讓“交通＋旅游”產業邁向縱深發展，有效助力鄉村振興。
“新的公交車基本上沒有噪音、很安靜，車廂也比以前敞亮很多，更重要的是票價只有原來的一半，全程只要4塊錢。”家住八字哨的曹先生說起家門口新開通的公交車，難掩心中的興奮。赫山城區至八字哨線是赫山區首條由農村客運班線改造而來的新能源城鄉公交線路。近年來，赫山區大力推進農村客運公交化改造，先后開通了302路、303路城鄉公交，泉交河、鸞鳳山、衡龍橋等農村客運班線投入新能源客車143臺實行公交化運營……群眾在交通運輸領域的幸福感、獲得感持續提升。
農村公路是現代綜合交通運輸體系的重要組成部分，也是服務廣大農民群眾安全便捷出行、促進農村經濟社會發展的公益性、基礎性設施，更是做好新時代“三農”工作、深入實施鄉村振興戰略的重要引領和支撐保障。“十三五”期間，赫山區完成縣道窄路加寬24．695公里，縣道安保增設106．107公里，縣道危橋改造41座；完成鄉道窄路加寬143．1公里，鄉道安保增設328．332公里；完成村道窄路加寬27．286公里，村道安保增設43．59公里。這一串串數據背后，無不凸顯著交通運輸對于鄉村振興的巨大貢獻。
路上赫山，奮進新局至美答卷
大美節點，總是承繼著過去、開啟著未來。
百年恰是風華正茂，百年初心歷久彌堅。“赫山交通運輸事業的發展離不開黨的領導，離不開一代代交通人接力奮斗。我們將繼續當好全區經濟社會發展的先行官，全力將赫山交通運輸打造成區域綜合交通樞紐城市核心區。”區交通運輸局總工程師孫軍說。連日來，習近平總書記在慶祝中國共產黨成立100周年大會上的重要講話在赫山區交通運輸系統引發熱烈反響，大家一致表示，要將總書記重要講話精神落實到行動上、貫徹到工作中，滿懷信心向第二個百年奮斗目標奮勇前進。
俯瞰今日之赫山，1285平方公里土地上，交通筋骨健壯、血脈舒張。在全面建成小康社會的歷程中，赫山交通不辱使命！
展望明日之赫山，73萬父老鄉親，交通共建共享、暢達暢行。在奮進第二個100年偉大目標的征程中，赫山交通使命必達！
“十四五”期間，益陽至常德高速公路擴容工程、伍市至益陽高速公路、寧鄉至韶山高速公路將相繼建成。“三縱兩橫”高速格局正式成型，長張高速交通壓力進一步緩解，益陽東出口高效打通，赫山與省會長沙的快速通行能力顯著提升，區域經濟進一步融入湖南省“3＋5”城市群。
“十四五”期間，G234謝林港至石洞公路、G536五里牌至新市渡公路和S321泥江口至南壩公路等將有序開工建設，“三縱五橫”國省道布局將變為現實。區域內及赫山區到周邊地區的中短途運輸將進一步提速增效。
“十四五”期間，赫山區旅游、資源、產業路規劃建設項目89個，里程401．51公里。到2025年，區內旅游路、資源路、產業路將實現雙車道公路全覆蓋。鄉村優勢特色產業發展迎來新高潮，鄉鎮和主要經濟節點對外交通服務能力大幅增強。“布局合理、銜接順暢、運行可靠、規模適當”的農村公路交通體系加速成型，農村公路網絡更協調、結構更合理、服務更廣泛，將更有效服務赫山新型城鎮化進程和經濟社會發展，強力支撐鄉村振興戰略。
“十四五”期間，赫山將堅持“城鄉統籌、以城帶鄉、城鄉一體、客貨并舉、運郵結合”總體思路，加快完善農村公路運輸服務網絡，加快淘汰老舊農村客運車輛，大力發展清潔能源或新能源客車，農村地區公交發展相對滯后、服務不優、換乘不便等問題將得到解決。培育省級農村交通物流示范點物流企業，通過與農村經濟人、農戶直接簽訂農副產品配送協議，充分利用車輛配送優勢，讓農村生產的農副產品及時出得去，需求及時進得來，逐步形成市、鎮、村三級的農村物流網絡。充分利用現已建成并投入使用的農村客運站、各公交首末站，按照“多站合一、資源共享”的模式，增加便民服務項目，努力做到“客流其運、物流其暢”。
路，蘊含著希望；路，昭示著發展。當下，新時代的目標已經明確，奮進的號角已經吹響。赫山區將立足新發展階段，貫徹新發展理念，構建新發展格局，持續高質量推進交通基礎設施建設，進一步提升運輸服務供給質量，大力促進行業治理現代化，著力夯實行業發展基礎，為實施“三高四新”戰略、建設更美新新赫山提供結實的交通支撐。
